特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

“币圈茅台”崩盘事件终迎和解，Terraform Labs及Do Kwon支付45亿美元罚款

纽约 - 2024年6月14日，曾搅动整个币圈的“币圈茅台”LUNA崩盘事件在美国暂时落下帷幕。纽约南区地方法院批准了美国证券交易委员会（SEC）与加密货币公司Terraform Labs及该公司首席执行官、LUNA币主要开发者Do Kwon达成的和解协议。根据协议，Do Kwon需向SEC支付45亿美元的罚金、预付利息和民事罚款，还面临一系列禁业等处罚。

LUNA的崩盘风波发生于2022年5月，当时与美元挂钩的虚拟货币稳定币Terra USD（UST）与姐妹代币LUNA在短短数天内双双崩盘，导致全球投资者约400亿美元损失。此次事件被认为是一场带有“庞氏骗局”意味的金融实验。

SEC在起诉书中指控Terraform Labs和Do Kwon欺骗投资者，并违反了美国证券法。SEC称，Terraform Labs虚假宣传了UST的稳定性，并操纵了LUNA的价格。

Do Kwon否认了所有指控，但他同意和解以避免诉讼带来的进一步风险。

LUNA崩盘事件对加密货币市场造成了巨大冲击，也引发了监管机构对加密货币行业的更多关注。美国、欧盟等多个国家和地区纷纷加强了对加密货币的监管力度。

以下是此次和解的一些重要细节：

• Do Kwon需向SEC支付10亿美元的罚款，35亿美元的预付利息和民事罚款。
• Do Kwon被禁止在未来三年内担任任何公开上市公司的董事或高管职务。
• Terraform Labs需向SEC支付2500万美元的罚款。

LUNA崩盘事件给投资者带来了深刻的教训，也警示了加密货币行业的潜在风险。投资者在投资加密货币时应审慎评估风险，选择合规的交易平台和产品。